|
|
|
|
|
|
|
|
|
Povede čtyřproudá silnice středem
přírodního parku Maloskalsko?
|
|
Proč nesouhlasíme s výstavbou
superseverní varianty R35?
|
| |
|
-
|
Je to nejdrsnější varianta vůči lidem, krajině a přírodě.
|
|
-
|
Prochází přírodním parkem Maloskalsko, ničí krajinný ráz Pojizeří a dalších cenných lokalit.
Zasahuje do nadregionálního biokoridoru a do vodohospodářsky cenných oblastí.
|
|
-
|
Vytváří novou fragmentaci krajiny a přírodních lokalit, protože v této trase není doposud jiný podobný prvek.
|
|
-
|
Podél trasy jsou obce se zhoršenými rozptylovými podmínkami.
Smog, prach, hluk i vibrace obtěžují obyvatele a poškozují jejich zdraví.
Z velkých mostů se hluk šíří mnohem dál do okolní krajiny a tento hluk je velmi těžké odstínit.
|
|
-
|
Vede oblastí s vyšší nadmořskou výškou, kde je výrazně větší doba pokrytí sněhem.
Nižší teplota také zvětšuje riziko námraz a tudíž i větší riziko nehodovosti.
|
|
-
|
Větší stoupavost terénu zvyšuje riziko zablokování silnice v zimním období.
Vliv na povrchovou a spodní vodu způsobený nutnou větší zimní údržbou.
|
|
-
|
Tunely a mosty tvoří celkem 35% trasy. V tunelech a na mostech bude citelně snížena povolená rychlost.
|
|
-
|
Je nejdražší ze všech variant. (36,9 mld Kč za 44,4 km)
Údržba mostů, provoz tunelů a větší nároky na zimní údržbu budou vyžadovat velké provozní náklady.
Kvůli této vysoké investici se nedostane peněz na výstavbu nebo opravu jiných silnic.
|
|
-
|
V této trase není žádná jiná silnice, která by umožnila etapizovat výstavbu.
Po celou dobu výstavby nebude možné používat žádnou část z této obrovské investice.
|
|
-
|
Výstavba této varianty příliš nepomůže dopravnímu přetížení silnice I/35 a bude nutné toto dodatečně řešit s dalšími náklady.
|
|
-
|
Po schválení koridoru se může tato silnice posunout více k obydleným oblastem, nebo možná i mimo koridor.
|
|
-
|
Naše stanovisko je podloženo nezávislými studiemi.
|
|
-
|
Chceme aby zvítězil zdravý rozum.
|
| | |
|
|
K1
Severní |
K2
Jižní |
K3
Superseverní |
| Celkové náklady stavby |
mld.Kč |
19,7 |
14,6 |
36,9 |
| Celková délka mostů |
km |
3,24 |
2,89 |
6,8 |
| Celková délka tunelů |
km |
4,39 |
0,85 |
8,91 |
| Celková výška stoupání |
m |
286 |
307 |
429 |
| Výkopy a výlomy |
mil.m3 |
2,8 |
3 |
6 |
| Provoz tunelů |
GWh/r |
3,5 |
0,7 |
7,4 |
| Stávající komunikace |
km |
10,4 |
23,2 |
0 |
V Rychnově u Jablonce na Nisou v říjnu 2009 napadl sníh stejně tak jako v Pulečném, Dalešicích, Mukařově, Skuhrově a dalších obcích.
V televizní reportáži se mluvilo o 70 cm sněhu. Kamióny opět zablokovaly silnici....
Zablokovaná silnice je častým zimním úkazem v této nadmořské výšce kde je sněhu více a "drží se" mnohem déle než v níže položených oblastech jako například v Turnově nebo Praze kde pouze pršelo.
Ke konci března 2010 po několikadenních deštích začíná pomalu tát sníh na této trase....
|
|
|
|
|
|
|
|
